无人机制造商注意到北达科他州

2019
07/04
08:25

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北达科他州法戈 - 猛犸象空军轰炸机和油轮飞机的轰鸣声长期以来一直在大福克斯空军基地沉默,但美国第一个商业园的支持者表示正在制造嗡嗡声。

大天空场地的建设将不可能在5月开始,但是国内和国际公司正在争夺位于120万平方英尺公园内的位置,该公园位于前警戒垫附近,轰炸机和油轮准备在一瞬间起飞注意。

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北达科他州是全国六个测试无人驾驶飞机的地点,一些美国人对隐私和安全问题挥之不去。 新公园的租户很可能正在研究和开发 - 农业,执法,能源,基础设施管理,公共安全,沿海安全,军事训练,搜索和救援以及灾难响应。

总部位于弗吉尼亚州福尔斯彻奇的国防科技巨头诺斯罗普·格鲁曼公司已经签署了一份意向书来锚定公园,大天空发展总裁汤姆·斯沃耶说。 他补充说,他上周会见了两家潜在公司的代表,其中包括他无法识别的“无人系统行业的家喻户晓”。

“业内公司开始注意到,”斯沃耶说。 “我们得到了很多投入。”

一家希望进入Grand Sky底层的公司是Smart C2,这是一家初出茅庐的软件公司,由于该州对无人驾驶飞机的承诺,该公司选择了北达科他州作为其基地。 公司总裁兼首席执行官斯图尔特·鲁道夫表示,公园将拥有一个领域的所有主要参与者。

“大天空将成为大熔炉,”鲁道夫说。 他还注意到其他有利因素,例如北达科他大学航空航天学校和附近的技术学校在基地获得人才; 政府支持; 私募股权融资和大量空域。

鲁道夫说,竞争对手位于同一屋檐下的可能性也是一件好事。

“这对于一个对你的竞争感到担忧的行业来说太年轻了,”他说。 “我们正在投资北达科他州,因为我们认为这是合适的人们聚集在一起解决美国问题的地方。”

不是每个人都对无人机的未来持乐观态度。 美联社12月份进行的一项民意调查显示,33%的美国人反对使用无人机监测或喷洒农作物,而另有三分之一的人反对。 只有27%的人赞成使用无人机进行航空摄影。

即便如此,该公园预计将为北达科他州东北部的这一地区带来数千个工作岗位,这是因为大福克斯基地的飞行员数量已经下降,因为其任务改为无人驾驶飞机。

该基地已经进行了30多年的重型轰炸行动并为油轮加油50年。 最后一架B-1B Lancer于1994年离开该设施,最终的油轮于2010年离开。自2006年以来,基地的飞行员数量从2,450减少到约1,300,而基本员工人数从3,000多人减少到大约1,000。

Swoyer估计,校园内外可以雇用多达3,000名工人。

该设施将为机库,办公室,商店,实验室和数据中心提供空间。 Swoyer说,这也是第一个有人驾驶和无人驾驶飞机从同一个地方起飞的商业公园。

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