陷入困境的经济推动回购业务的发展

2019
05/21
07:15

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在糟糕的经济环境中,有趣的往往是第一个受害者。

詹姆斯·赫德里克认为,这意味着他的工作繁忙。 他是那些可怕的回购人之一。

他花了很多时间扫描大型游艇,帆船和钓鱼小船,他驾驶小艇穿过城市摩天大楼西边的码头,寻找美国梦的一部分。

这个特别的作品是一个闪闪发光的白色,65英尺的哈特拉斯,有两个主卧室,两个完整的浴室和一个带有光泽柚木柜的完整厨房厨房。 他的150万美元的船只贷款已经过了35,000美元。

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Hedrick是National Liquidators的代理商,被行业专家认为是世界上最大的海洋回购公司。 这家总部位于劳德代尔堡的公司在过去三年里的业务增长了两倍,现在每月在佛罗里达州,俄亥俄州和加利福尼亚州拥有约200艘船只。 该公司的竞争对手还表示他们已经看到类似的业务增长。

“他们会挂在车上,他们会挂在房子里。但是他们会放弃在船上,”Hedrick说,他的雇主在两年内将员工人数增加了一倍,达到85人。回购代理商可以满足银行和贷方的需求。

这不仅仅是船只:Repo代理商表示银行和贷款人一直在要求他们收回全地形车,摩托车,小型飞机,雪地车,半卡车以及当然还有汽车。 总部位于亚特兰大的曼海姆(Manheim)分析师汤姆韦伯(Tom Webb)表示,2007年车辆收回量比去年增加了10%。该公司是全美最大的汽车拍卖公司。

一家船舶经销商,其公司也为银行和贷款人提供回收服务,他们表示,那些面临船只收回的人通常会作为房地产经纪人,建筑工人或抵押贷款经纪人参与房地产繁荣。

加州长滩游艇销售公司的所有者雷·琼斯说:“很多都是自己造成的。三年前这个人花了50到6万美元并没有节省一分钱。” “他们认为收入永远不会结束。但收入停止了,玩具也消失了。”

不断上涨的天然气价格也让业主更难在预算中为乘船游览腾出空间。 在某些地方,船用柴油的燃油价格超过每加仑5美元,这意味着对于一些耗油的游艇来说,水上五小时的短途旅行很容易花费250美元。 去年的船用柴油成本约为每加仑3.40美元。

“现在大约一年,这对回购家来说是好事,”明尼阿波利斯第一国民收益所有者Don Mashak说道。

总体而言,海运业正在受到伤害。 银行家表示新船贷款正在下降。 总部位于克利尔沃特的全美最大的船舶零售商MarineMax在4月份报告称其第二季度销售额下降了28%。

国家清算人总裁罗伯特·托尼表示,由于二手船的价格在下降,买家可以购买低于60英尺的被收回的船,其价格低至该船新成本的40%。 托尼表示,那些规模较大的船只不太可能被收回,因为他们富有的船主能够更好地度过经济放缓的局面。

有时,当船主意识到他们无法再支付费用时,他们会将船只交给回购代理商。 但其他时候,他们会在船只被扣押之前隐藏或破坏船只,圣地亚哥Repo Yacht Sales的所有者Megan McQuaide说。 她登上小船,船上溅满油,发动机故意过热,甲板上有粪便。

“有时它真的是恶意的东西,”她说。

在最近的一个六月下午,赫德里克在65英尺长的哈特拉斯赛道上没有发现这样的惊喜。 他和他的助手登上游艇拍照和编目任何个人物品。 船上的人数并不多,船只非常干净,除了六包装的健怡可乐和其中一个VCR的儿童视频。

偶尔,他会发现派对的残余:比基尼,香槟酒瓶甚至药物。 如果他发现任何违法行为,他会打电话给警察

最重要的是,他试图避免对抗。 他带着一把锋利的刀子在他的钱包里快速切割码头线和公司信用卡,以防他需要支付过期的码头费。 如果业主出现,Hedrick将礼貌地离开,让律师,贷款人和船主解决。

“我不是'猎犬赏金猎人',”赫德里克说。 “我们得到的报酬不会有麻烦。但有时候我会打扰我吗?你打赌。”

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